易燃运输车厢体全金属整体骨架结构，外饰冷轧钢板（隔热，防静电），内饰铝板（隔热，防静电），中间骨架结构（厢体强度），所有箱板内部填筑阻燃度泡沫板整体高压粘合铆接后焊接拼装成厢型，底板铁板上铺设防静电胶皮（绝缘，导静电），前脸底部铝板上加装静电防撞胶皮，内饰卧环（固定货物定位拉环），透气孔，外部带通风孔，保持厢体与外部空气流通，及时与外部空气交换，确保安全，大梁加装拖地静电胶带，把货物静电导入大地。车辆门框配备防盗报擎器，厢内**部安装烟雾报擎器，前厢板左右立柱安放灭火器，排气管前置安装排气火花熄灭器，驾驶室安装“危险品”标志灯，车厢外中部粘贴反光带一周，并在车厢左、右、后安装“易燃物品”菱形牌3块，车体后部设置安全告示牌、“危险品”警示牌，后杠安装缓冲加强橡胶块等。　　训练凝视，避免让视线在一个目标上凝视操过2秒，有利于行车安全。没有经过训练的驾驶员普遍的了望距离是6秒，当发生危险来不及判断而被动的接受事故发生。而防御性驾驶需要训练了望的能力，要求驾车时的了望距离延展到视线可及的15秒范围内，大家都知道秒是时间单位，而距离=时间*车速，普遍的做法是“乘4法则”。

武威民爆器材配送车安全达标已通过　　由于各个地区力度不一致，企业成本低。部分运输公司一味追求效率化，在购车中提出不合理、不的要求；部分**车企业为了追求利润，人为车辆和安全配置。气瓶厢式运输车防盗装置、探测器如不能正常，应及时检查线路。　　油料中的杂质对静电产生也有较大的影响，尤其是一些漂浮，如木屑、橡胶、更是十分危险。主要是这类导电具有电容作用能收集和储存较多的静电电荷，在气钢瓶运输车钢瓶中又没有非常固定的运动轨道，易接近箱壁形成适当的放电间隙。

易燃都是挥发性很强的易燃、易爆溶剂。这类危险品放置、使用不当会发生意外，所以千万注意按以下规范操作。装挥发性溶剂的容器如桶、瓶等的放置必须注意：必须放置在阴凉避光处；不得人员、机器设备集中之处，如办公室、车间、配电房等；附近不得有明火，也不得靠近热源，如机台、马达等；必须单独隔离放置，不得与其它包材、产品等物资材料在同一库房；放置处附近要有防火器材。操作时将少量溶剂敞口的容器内使用，不要一次性将大量溶剂身边使用，以*不当，大量溶剂倾倒溢出，引起意外、使用时要加强通风，操作场所应宽畅通风。避免在密闭狭小的空间使用、添加此类溶剂。因为此类溶剂挥发性较强，挥发所形成的气体也能引燃、引爆。空间狭小、气体密度大（即气体浓）较易被点燃。开关电灯和接打电话的电火花及人走动和各类引起的静电，都能引燃浓度较大的该类气体。

底板为胶皮（绝缘，导静电），前脸为百叶窗，内饰固定带及防撞条，通气孔，外部带通风孔（保持厢体与外部空气流通，及时与外部空气交换，确保安全），底盘大梁加装拖地静电胶带，把货物引起的静电，及时导入大地。车厢配备防盗器，烟雾器，灭火器等。货厢前、后各两个示廓灯，排气管尾端安装排气火花熄灭器、驾驶室安装危险品三角标志灯、车身侧面及后部粘贴反光标识、易燃菱形标示、车体后部设置危险标志牌、后杠安装缓冲加强橡胶块。可不选装侧门。 危爆运输车型的轮胎都是钢丝胎，相比于尼龙胎，钢丝胎更加耐磨耐用，汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的。钢丝胎的有点是1)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而阻力小，使用寿命长。2)胎冠较厚且有的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可油耗3%～8%。3)因为帘布层数少，胎侧薄，所 4)径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。但是他也有缺点：因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，汽车的侧向’性差，制造技术要求高，成本也高。因此在行车中要多注意轮胎的使用情况，轻卡民爆物品运输车载重其实不是很重，但我们也有其要注意，毕竟民爆运输车是危货车，一旦遇险就会造成很大的伤害。