轴数2
排放标准国六
是否符合新规是
燃油安全达标有
环保公告有
危爆运输车新规到底增加了什么?附双预警新规图解,2021年5月1号危货车行业又又又又要执行新规了,顾名思义新规即新法规,针对危货车的新法规要求。这次新规危货车主要分为两部分。
主流轻卡市场部人士说:“现有的蓝牌轻卡会出现两头分化的趋势:一部分从事农副产品、绿通等重货运输的车辆会转向黄牌车,由于驾照、黄牌轻卡无法进城、司机从业资质等因素,限制了黄牌轻卡无法完全取代蓝牌轻卡满足运输市场需求、满足司机从业要求的优势,因此我们认为,今年黄牌合格轻卡销量会大幅增长,蓝牌轻卡销量会有波动,但整体销量依然会保持较高水平。”运输业存在的恶性竞争问题,并不是一朝一夕形成的。如要让行业回归常态,健康发展,国家的宏观政策管控、企业的造车原则、物流行业本体的良性竞争这三方面缺一不可。
对经公示后无异议的车型,以及公示期内有异议、按相关规定核实确认符合标准的车型,交通运输部按批次向社会公布。对公示后有异议且经查实不符合标准的车型,不予发布,并且告知车辆生产企业。原则上发布周期为两个月。
已经公告的营运货车安全达标车型发生扩展、变更时,对满足同一型式判定要求的,由货车生产企业向技术支持单位提交扩展与变更申请,经资料核实确认满足要求后予以变更调整。对不满足同一型式判定要求的,由货车生产企业向技术支持单位提交相应扩展与变更的检测报告,经审查符合要求的予以变更调整。
交通运输部对公告的营运货车安全达标车型实施动态管理。因弄虚作假取得营运货车安全达标车型的,将从公告目录中撤销相应车型,并向社会公布。
各级交通运输管理部门要严格营运货车的安全技术管理,核查符合要求的车辆方可办理营运手续。
“我们拥护这个政策。这是对蓝牌轻卡市场的规范之举,将杜绝企业的出格之举,可确保蓝牌轻卡市场持续稳定的良性发展。”一位主流轻卡市场部的相关负责人就此新规表态说道。
根据小编了解到的情况,国内销量排名靠前的几家轻卡企业基本都有符合排量2.5L、车厢2100mm以内的车型可以满足蓝牌轻卡市场需求。同时,他们也正在紧急开发新车型,以应对政策实施后全国多样的蓝牌轻卡车型需求。此时,可能会有部分用户有所疑问,上述“蓝牌轻卡新规”中为何没有提到车货总重。不久前,行业内正在呼吁将蓝牌轻卡的车货总重提升至7.5吨,是否有可能实现呢?对此,上述某主流轻卡市场部人士认为:“2021年,蓝牌轻卡承载调整到4.5吨以上,难度较大。2021年,蓝牌轻卡的全年销量走势会前高后低,上半年因有国六即将执行的因素,会出现需求提前释放的状况,下半年走势会低于上半年,但整体销量不会出现大的下降,预计2021年蓝牌轻卡销量同比下降10%左右。”
为了保证危险物品储存和运输的安全,促使管理、储存、运输、经营的人员在进行作业时提高警惕,防止发生危险,以及在发生事故时,扑救人员能及时采取正确的措施进行施救,民爆物品运输车对危险物品的包装则要求必须附有国家统一规定的“危险货物包装标志”。
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